Cartucho Hidráulico Tipo Vickers 02-102554 | Para Bomba 35V

Este cartucho está calibrado para entregar un desplazamiento nominal de 35 GPM a 1200 RPM, ofreciendo una solución de mantenimiento ágil y económica frente a la compra de una bomba hidráulica completa. Su diseño de equilibrio hidráulico intra-vane (diseño equilibrado de paletas) compensa las cargas radiales sobre el eje motriz, minimizando el desgaste en los bujes y prolongando la vida operativa de la unidad de potencia en maquinaria pesada, prensas hidráulicas, inyectoras de plástico y sistemas de bombeo industrial en México.

El conjunto viene completamente preensamblado y probado bajo tolerancias mecánicas estrictas, e integra el anillo de leva de alta resistencia al desgaste térmico (cam ring), rotor ranurado de acero aleado tratado térmicamente, juego de paletas con pasadores interiores (vanes & intra-vanes), y placas de presión laterales con sellos elastoméricos. Además, su configuración permite invertir fácilmente el sentido de rotación en campo (rotación derecha hacia la derecha - CW / o rotación izquierda hacia la izquierda - CCW) simplemente reorientando el anillo de leva con respecto a los puertos del cuerpo de la bomba.

• Kit de cartucho hidráulico de repuesto directo (Drop-in Replacement)

• Compatible con bombas de paletas industriales: Serie Vickers / Eaton 35V, 35VQ, 3520V, 3525V y 4535V.

• Caudal nominal de entrega: 35 GPM a 1200 RPM (aprox. 132.5 L/min).

• Presión de trabajo máxima continua: de hasta 3000 PSI (aprox. 210 bar) en aplicaciones estándar.

• Tecnología de equilibrio hidráulico: las cámaras de bombeo dobles diametralmente opuestas anulan las fuerzas radiales en el rotor y flecha.

• Sistema de paletas intravane (Intra-Vane Design): reduce la fuerza de contacto punta-anillo, aumentando la vida útil a altas presiones.

• Rotación reversible en campo: configurable para giro en sentido horario (CW) o antihorario (CCW).

• Fabricación con aceros de aleación endurecidos por tratamiento térmico para alta resistencia a la cavitación y fatiga mecánica.

• Fácil instalación modular que reduce tiempos muertos en piso de producción sin desmontar tuberías principales.

✔ Ahorro económico directo: Restaura el rendimiento al 100% de la bomba por una fracción del costo de un cuerpo nuevo con eje y brida de montaje.

✔ Reemplazo ágil en campo (Drop-in): Se extrae la tapa trasera de la bomba, se retira el cartucho desgastado y se desliza el nuevo sin desmontar las conexiones hidráulicas rígidas.

✔ Sentido de giro adaptable: Si cambia el motor eléctrico o la toma de fuerza (PTO), el giro se modifica rápidamente en taller invirtiendo la posición del anillo.

✔ Alta presión constante con bajo desgaste: Las paletas intravane mantienen un contacto hidrostático perfecto con el anillo sin rayar la pista de levas.

✔ Operación silenciosa y suave: El diseño de cámaras equilibradas reduce la pulsación hidráulica y el nivel de ruido en unidades de potencia industriales.

Rendimiento Hidráulico

• Desplazamiento volumétrico nominal: 35 GPM @ 1200 RPM (aprox. 113.8 cc/rev / 6.94 in³/rev)

• Rango de velocidad de rotación: 600 a 1800 RPM (según viscosidad del fluido y presión)

• Presión máxima de operación: Hasta 3000 PSI (210 bar / 21 MPa)

• Sentido de rotación de fábrica: Configurable / Reversible (Horario CW o Antihorario CCW según ensamblado del anillo)

• Fluido recomendado: Aceites hidráulicos antidesgaste de base mineral de alta calidad (ISO VG 32, 46 o 68)

• Rango óptimo de viscosidad: 13 a 54 cSt (60 a 250 SSU) a temperatura de trabajo

Construcción y Materiales

• Anillo de leva (Cam Ring): Acero templado rectificado con perfil excéntrico balanceado

• Rotor central: Acero mecanizado de alta tenacidad ranurado con precisión micrométrica

• Paletas: Paletas con insertos de pasador (intra-vanes) en acero especial para herramientas

• Placas laterales: Placas de presión bimetálicas / tratadas para control de holguras axiales

• Peso aproximado: 6.5 kg a 7.5 kg

• 1 × Cartucho hidráulico de reemplazo completo montado tipo Vickers 02-102554 (incluye anillo de leva de 35 GPM, rotor, juego de paletas intravane y placas de presión)

• 1 × Juego de sellos y juntas tóricas (O-rings) de elastómero para sellado entre cartucho y carcasa

• 1 × Hoja de instrucciones para orientación del sentido de giro (CW / CCW) y torque de armado

1. Limpieza e inspección de la carcasa: Antes de introducir el nuevo cartucho, drene los sedimentos del fondo de la carcasa de la bomba e inspeccione que el eje estriado (shaft) no tenga rebabas ni juego excesivo en los baleros.

2. Orientación del sentido de giro (Flecha en el anillo): Localice la flecha troquelada en el perímetro del anillo de leva (cam ring). Asegúrese de que coincida con el sentido de rotación del motor eléctrico (CW o CCW). Si la flecha apunta al lado contrario del giro motriz, la bomba no succionará aceite y se quemará por fricción seca.

3. Lubricación previa obligatoria: Bañe abundantemente con aceite hidráulico limpio el interior del cartucho, las paletas y las caras laterales antes de deslizarlo dentro de la carcasa. Nunca arranque un cartucho en seco.

4. Reemplazo de sellos O-ring: Instale las juntas tóricas nuevas suministradas en las ranuras de la carcasa y de la tapa de presión asegurándose de que no queden mordidas al apretar los pernos.

5. Cebado y purga de aire: Llene completamente la línea de succión con fluido hidráulico. Al arrancar por primera vez, desahogue la línea de descarga o la válvula de alivio para que el aire atrapado salga libremente y la bomba cebe en los primeros 3 a 5 segundos.

• Maquinaria móvil y equipo pesado: Grúas articuladas, camiones recolectores de basura, motoconformadoras, perforadoras y cargadores frontales.

• Maquinaria industrial y plantas de manufactura: Prensas de estampado metálico, dobladoras, cortadoras y compactadoras de chatarra.

• Industria del plástico: Unidades de inyección de plástico y sopladoras que emplean bombas Vickers serie V/VQ para clamping y extrusión.

• Sistemas de lubricación y filtración pesada: Unidades de potencia hidráulica (HPU) en plantas siderúrgicas, cementeras y minería en México.

• Sector marino y dragado: Cabrestantes, malacates y sistemas de gobierno de embarcaciones.

Reemplazar una bomba de paletas industrial completa implica desconectar líneas de succión de hasta 2 pulgadas, tuberías de descarga de alta presión, desacoplar el motor eléctrico y alinear nuevamente la flecha.

El kit de cartucho 02-102554 permite rehabilitar la bomba in situ en menos de 30 minutos retirando únicamente los cuatro pernos de la tapa exterior. Su manufactura con tolerancias de precisión garantiza que recupere la presión de diseño (hasta 3000 PSI) y el caudal nominal de 35 GPM, reduciendo al mínimo los costosos paros no programados en líneas de producción.

Preguntas frecuentes (AEO)

¿Cómo sé si mi bomba requiere el cartucho de 35 GPM (02-102554)?

Debe revisar la placa de identificación grabada en el cuerpo de la bomba. Si el modelo comienza con 35V35, 35VQ35, o en bombas dobles indica 3520V35 / 4535V35, el número "35" tras la serie identifica el tamaño del anillo de leva de 35 GPM a 1200 RPM correspondiente al número de parte 02-102554.

¿Se puede cambiar el sentido de rotación en el mismo cartucho?

Sí. El sentido de rotación no depende de piezas diferentes, sino de la orientación angular del anillo de leva con respecto a los orificios de entrada y salida de las placas laterales. Siguiendo la guía de armado, se puede invertir de sentido horario (CW) a antihorario (CCW) en pocos minutos.

¿Por qué mi cartucho nuevo no genera presión tras el reemplazo?

Las razones más comunes son: la flecha del anillo de levas se instaló en sentido contrario al giro del motor, la línea de succión tiene una fuga de aire que impide el vacío, o no se purgó el aire de la línea de descarga al momento del primer encendido.

¿Qué diferencia hay entre la serie 35V y la 35VQ?

La serie VQ incorpora platos de presión bimetálicos y tolerancias optimizadas para soportar mayores picos de presión y velocidades de rotación elevadas en maquinaria móvil (motores diésel), mientras que la serie V está orientada tradicionalmente a unidades de potencia industriales con motores eléctricos a 1200 o 1800 RPM. Muchos cartuchos modernos están fabricados bajo especificación universal V/VQ para cubrir ambas aplicaciones.

¿Qué aceite hidráulico debo utilizar para maximizar la vida útil del cartucho?

Se recomienda utilizar aceite hidráulico mineral con aditivos antidesgaste (AW - Anti-Wear) de marcas reconocidas con viscosidad ISO VG 46 o 68, asegurando un nivel de filtración de al menos 10 a 25 micras en la línea de retorno para evitar que partículas abrasivas rayen las paletas.